Система контроля и управления доступом, СКУД — это средство контроля и управления, имеющих целью ограничение и регистрацию входа-выхода объектов (людей, транспорта) на заданной территории через «точки прохода»: двери, ворота, КПП.

Основная задача — управление доступом на заданную территорию, ограничение доступа на заданную территорию, а так же идентификация лица, имеющего доступ на заданную территорию.

Дополнительные задачи:

• учёт рабочего времени;
• ведение базы персонала / посетителей;
• интеграция с системой безопасности, например:

• с системой видеонаблюдения для совмещения архивов событий систем, передачи системе видеонаблюдения извещений о необходимости стартовать запись, повернуть камеру для записи последствий зафиксированного подозрительного события;
• с системой охранной сигнализации (СОС), например, для ограничения доступа в помещения, стоящие на охране, или для автоматического снятия и постановки помещений на охрану.
• с системой пожарной сигнализации (СПС) для получения информации о состоянии пожарных извещателей, автоматического разблокирования эвакуационных выходов и закрывания противопожарных дверей в случае пожарной тревоги.

Данная система включает в себя терминал и модуль СКД. Терминал - это устройство, предназначенное для сбора данных с модулей СКД и последующей передачи их на сервер. Каждый терминал может объединять в сеть до 64 модулей СКД и последовательно опрашивать каждый из них . Цикл опроса всех датчиков занимает 640 мс. Связь между терминалом и датчиком СКД осуществляется по интерфейсу RS485, максимальное расстояние между датчиками и терминалом по RS485 1200 м при использование дополнительного источника питания 12 В для каждого датчика.

Каждый из 64 модулей СКД может работать независимо от терминала и в случае потери связи продолжить выполнять свои функции.

На каждом терминале установлена энергонезависимая память на 2000 номеров телефонов , gsm модем с сим картой, а так же электромагнитное реле. Если в память был добавлен номер телефона, то при звонке на терминал, разомкнется реле, которое может использоваться для управления электромагнитным замком.

Сам модуль СКД может использоваться без терминала, если не требуется использовать расписание, передавать данные на сервер и отображать их в специальном ПО. Тогда добавления новых карт происходит по средствам специальной мастер-карт, которая поставляется в комплекте с модулем СКД.

Терминал включает в себя:

1. Интерфейс ETHERNET 100M для передачи и синхронизации данных с сервером.
2. Питание системы производится от источника постоянного тока 12 В, максимально потребляемый ток 3 А.
3. Встроенный GSM модем.
4. Bluetooth 3.0.
5. Встроенная память на 2000 номеров телефона.
6. Релейный выход, с максимальной мощностью 100 Вт.
7. Интерфейс RS485 для подключения модулей СКД.
8. Встроенный звуковой извещатель "зуммер".
9. 4 дискретных входа.
10. Часы реального времени.

Модуль СКД включает в себя:

1. 4 выхода типа "сухой контакт", предназначенных для управления индикацией или любыми другими силовыми драйверами.
2. 2 дискретных входа, предназначенных для подключения пожарных кнопок.
3. 2 релейных выхода, с максимальной мощностью 100 Вт на канал.
4. Встроенная память на 4000 записей (расписание + карта).
5. Интерфейс RS485 для подключения внешних устройств.
6. Возможность объединения в единую сеть по RS485(до 64 узлов).
7. Поддержка до 2х rfid считывателей по протоколу Wiegand26.
8. Встроенный звуковой извещатель "зуммер", предназначенный для информирования об ошибках работы системы.
9. Индикация в виде 2х светодиодов "АВАРИЯ" и "СВЯЗЬ".
10. Питание системы производится от источника постоянного тока 12 В, максимально потребляемый ток 2 А.
11. Часы реального времени.

GSM - модуль Doorhan, предназначен для приема сигнала с мобильного телефона и его преобразования в сигнал управления электроприводом.

Особенности и преимущества:

• потребляемая мощность — не более 2 Вт;
• высокая степень защиты корпуса — IP65;
  
• USB-интерфейс;
  
• возможность записи в память большого количества телефонных номеров пользователей (до 500);
  
• наличие внешней антенны обеспечивает стабильность приема GSM-сигнала;
  
• возможность добавления/удаления номеров при помощи SMS-сообщений.
  

Считыватель SIM-Reader имеет встроенный GSM-модем и держатель SIM-карты. При звонке с любого телефона на номер, соответствующий SIM-карте, установленной в считыватель, производится определение номера звонящего, который преобразуется в один из стандартных форматов для передачи в контроллер СКУД (Wiegand-26, -34, -37, -40, -42, эмуляция "touch memory"). После этого считыватель «снимает трубку» и передает в линию звуковые сигналы, подтверждающие определение номера звонящего.

Считыватель предназначен для эксплуатации в помещениях с искусственно регулируемыми климатическими условиями, например, в закрытых отапливаемых или охлаждаемых помещениях (отсутствие атмосферных осадков, песка, пыли, конденсации влаги).

Основные технические характеристики:

• Материал корпуса: пластик
• Тип установки: накладной
• Напряжение питания постоянного тока, В: 4..15
• Потребляемый ток, средний, мА: 30
• Потребляемый ток, пиковый, мА: 2000
• Интерфейс связи с контроллером: DS1990A / Wiegand-26,-34,-37, -40, -42
• Удалённость считывателя от контроллера:
  • в режиме DS1990A, не более, м: 15
  • в режимах Wiegand, не более, м: 100
• Температура, °С: –10...+55
• Влажность, не более, %: 95
• Размеры (ДхШхВ), мм: 175х65х35
• Масса считывателя, г, не более: 70.

Приложение системы контроля доступа к объектам с возможностью управлять пропусками на объекте, открывать двери, ворота, шлагбаумы удалённо, следить за событиями на пунктах пропуска.

Ссылка на скачивание (Android):
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.....

Ссылка на скачивание (IOS):
https://apps.apple.com/ru/app/skif-gate/id1529093240

Пассивная RFID метка стандарта EPC Class1 Gen2 (ISO 18000-6C), разработана для бесконтактной идентификации транспортных средств. RFID метка Confidex Windshield наклеивается на лобовое стекло автомобиля.

Конструктив этой RFID метки такой, что при попытке снятия она разрывается* и перестает работать. Эта особенность делает её применение незаменимой во многих задачах:

• организация учета автотранспорта;
  
• организации систем автоматизированного проезда на подконтрольные территории;
  
• автоматизации контрольно-пропускных пунктов парковочных пространств, дворовых территорий города, коттеджных поселков.
  
• RFID метки Confidex Windshield Label оптимальны для использования на стекле автомобиля.

Краткое описание RFID метки и RFID чипа:

1. Тип RFID метки - EPC Class1 Gen2 (ISO 18000-6C)
2. RFID чип - Monza 4E или Alien Higgs 3
3. Дистанция считывания RFID метки - до 8 м** (по данным datasheet производителя, в реальных условиях дальность может отличаться от указанной в документе, как в большую, так и в меньшую сторону)
4. Объем памяти RFID чипа - 496 bit EPC + 128 bit / 96 бит уникальный ID транспондер
5. Линейные размеры RFID метки - 92 x 26 x 0.2 мм
6. Температурный режим работы - от -35 °C до +70 °C
7. Форма поставки на катушке - по 1500 шт/кат, что удобно при последующей графической персонализации, возможны поставки в меньшем количестве.

2 Мп цилиндрическая антивандальная IP-камера Milesight MS-C2964-RFLPB с распознаванием автомобильных номеров.

Характеристики:

• Сенсор 1/2.8" Progressive Scan CMOS
  
• Минимальная освещенность Цвет: 0.002 лк @F1.2, Ч/Б: 0 лк (ИК вкл.)
• Динамический диапазон 140 дБ Super WDR; опционально: Super WDR Pro
  
• Тип объектива: вариофокальный, моторизованный, с автоматической фокусировкой
  
• Фокусное расстояние: 2.7-13.5 мм @F1.4; 3.0-10.5 мм @F1.4; 7-22 мм @F1.4
  
• Крепление объектива Ø14
  
• Углы обзора (Г/В): 88°- 32° / 49°- 18° (2.7-13.5 мм)87°- 29° / 45°- 14° (3.0-10.5 мм)34°- 14° / 19°- 7° (7-22 мм)

• Управление диафрагмой: авто
  
• Скорость затвора: 1/100000 – 1 с
  
• Механический ИК-фильтр с автоматическим переключением
  
• Дальность ИК-подсветки: до 50 м
  
  

Основное:

• Рабочая температура: - 40℃∼60℃
  
• Влажность: 0∼90% (без конденсирования)
  
• Питание: PoE(802.3af) / DC 12В ± 10%
  
• Потребление: до 8 Вт (до 11.5 Вт с ИК)
  
• Степень пылевлагозащищенности: IP67
  
• Степень вандалозащищенности: IK10
  
• Размеры: Ø76x239,5 мм
  
• Вес: 825 г
  
• Гарантия: 3 года (5 лет опционально)

ActiveCam AC-D2123WDZIR6 является оптимальным выбором для периметрального видеонаблюдения, видеоконтроля территорий крупных предприятий и других объектов с необходимостью зумирования изображения. Поставляется в цилиндрическом корпусе, защищенном от попадания внутрь влаги и пыли по стандарту IP67, что вкупе с рабочими температурами от -30°C до +60°C открывает возможности монтажа прибора на улице.

IP-камера комплектуется 5-кратным моторизированным объективом, обеспечивающим быстрое масштабирование наблюдаемой сцены. Набор функций улучшения изображения: аппаратный широкий динамический диапазон (Real WDR 120 дБ), трехмерное цифровое шумоподавление (3D DNR), компенсация задней засветки (BLC) и инверсия пиков белого (HLC), – устраняют дефекты, вызванные сложным освещением, шумами и разными типами засветки.

Встроенная ИК-подсветка с дальностью до 60 м и технологией Smart, не дающей пересвечивать объект наблюдения, позволяет фиксировать происходящее при слабой освещенности и в полной темноте. Defog («Антитуман») помогает формировать естественную передачу цветов при сложных погодных условиях (дождь, смог, туман).

ROI обеспечивает локальную фокусировку на выделенной области экрана (до 4-х зон), транслируя ее в наилучшем качестве, и способствует сокращению битрейта за счет понижения разрешения остальной части сцены.

Поддерживаются питание по сети Ethernet (PoE), двусторонний звук, запись архива на карту памяти стандарта microSD объемом до 128 Гбайт и прогрессивный стандарт сжатия H.265.

IP-видеорегистратор TRASSIR NeuroStation Compact рассчитан на 16 IP-камер — без ограничений по разрешению.

Оборудован гигабитным сетевым портом RJ-45, видеовыходами HDMI и D-SUB, двумя SATA-интерфейсами для HDD 3.5" любой емкости, тремя USB 3.0 и одним USB 2.0 на задней панели, двумя USB 3.0 — на передней, PS/2 — для мыши и клавиатуры, аудио-входом-выходом.

Поддерживает кодеки H.265, H.265+, Н.264, MPEG4, MJPEG. Поставляется с предустановленной операционной системой TRASSIR OS с комплектом базовых функций.

TRASSIR NeuroStation Compact входит в серию TRASSIR NeuroStation. IP-видеорегистраторы серии NeuroStation поддерживают видеоаналитические модули, построенные на нейронных сетях. Применение нейросетевых технологий значительно снизило количество ложных срабатываний.

Интеллектуальный модуль распознавания государственных регистрационных знаков автомобилей AutoTRASSIR предназначен для автоматической идентификации номеров транспортных средств, попавших в поле зрения видеокамеры.

Система автоматического распознавания автомобильных номеров позволяет отслеживать проезд интересующего т/с из архива на скриншотах и фрагментах видео.

Поддерживается ведение журнала, формирование подробных отчетов, иерархичное классифицирование распознанных автономеров по группам, интеграция с приборами измерения скорости и комплексами безопасности, включающими СКУД и ОПС оборудование (шлагбаумы, ворота). В автоматическом режиме модуль фиксирует автомашины, находящиеся в угоне или нарушающие правила стоянки.

Осенью 2019 года вышла новая версия AutoTRASSIR 5. В основе модуля — алгоритм LPR5 с тремя разными нейросетями, каждая выполняет отдельную задачу:

• первый нейросетевой детектор распознает присутствие в кадре транспортных средств и их тип (мотоцикл, легковой автомобиль, минивен/фургон, грузовой автомобиль, автобус), передает информацию для анализа,
  
  
• второй нейросетевой детектор обрабатывает видео и определяет таблички с регистрационными знаками,
  
  
• третий нейросетевой детектор распознает символы на номерных знаках.
  
  

Новая версия AutoTRASSIR 5 совместима с регистраторами TRASSIR серий NeuroStation и QuattroStation. В этих серверах используются аппаратные графические ускорители, позволяющие добиться высокой эффективности при обработке больших потоков видеоданных. С помощью технологии off-load модуль удаленно обрабатывает видео на любых видеорегистраторах TRASSIR — подключите их к серверам TRASSIR NeuroStation по сети или через облако.

1. Высокая точность распознавания автомобильных регистрационных знаков. Различные надписи, рекламные объявления и телефонные номера на автомобилях мешают распознаванию регистрационных знаков. В новой версии модуля снижено количество ложных срабатываний благодаря отдельной нейросети, отвечающей за определение наличия на транспортном средстве таблички с регистрационными номерами. Также нейросеть успешно распознает регистрационные знаки различных цветов.
   
   
2. Распознавание любых типов автомобильных номеров и транспортных средств. AutoTRASSIR умеет распознавать присутствие в кадре номера на любых транспортных средствах: мотоциклах, легковых автомобилях, фургонах, грузовиках, автобусах.
   
   
3. Распознавание регистрационных знаков автомобилей из разных стран. AutoTRASSIR автоматически распознает номера транспортных средств из всего списка поддерживаемых стран (Австрия, Беларусь, Бельгия, Великобритания, Германия, Грузия, Ирландия, Испания, Италия, Казахстан, Молдавия, Нидерланды, Польша, Россия, Румыния, Турция, Украина, Франция, Чехия, Швейцария ) одновременно. Новый алгоритм успешно распознает даже двухстрочные регистрационные знаки.
   
   
4. Распознавание со сложных ракурсов. AutoTRASSIR распознает номера практически с любого ракурса за счет огромного разнообразия выборки кадров, которые были использованы для обучения нейросети.
   
   
5. Отсутствие проблем с пропуском машин на территорию. AutoTRASSIR детектирует абсолютно все транспортные средства, попадающие в поле зрения видеокамеры с помощью отдельной нейросети.
   
   
6. Гибкая настройка модуля распознавания. Можно настроить детектор в зависимости от условий на конкретном объекте.
   
   
7. Делегирование вычислений на сервер с GPU с маломощных видеорегистраторов. При большом количестве установленных камер с распознаванием номеров модуль перераспределяет вычислительные мощности.
   

Уличный светильник консольный светодиодный, на столб (ДКУ) FERON SP3050, 30W, 5000К (дневной), 85-265V/50Гц, 3600Lm, IP65
Угол рассеивания 110°, 45LED*SMD2835,
Класс защиты 1, раб.t -40°C - +50°C,
Цвет серый,
Корпус алюминий, 370*58*140мм,
Кронштейн на опору с 1 хомутом, ДС-2, посадочный диаметр 58мм.

Датчик освещенности FERON SEN26 фотоэлемент, накладной, IP44, 230V, 10А, с регулировкой освещенности, цвет белый, 63*63*77мм.

Сигнальная лампа универсальная со встроенной антенной и кронштейном крепления диапазон применения: 12-24В постоянного/переменного тока, 85-265В.

Основная функция, которую выполняют фотоэлементы для ворот - обеспечение безопасной работы конструкции. Они не позволяют створкам закрываться в тот момент, когда на определенном расстоянии от ворот находится автомобиль, люди или другой объект или препятствие. Автоматические ворота могут работать и без дополнительных датчиков, но ввиду доступных цен и возможности простейшего монтажа, используются фотоэлементы для шлагбаума так же и для распашных ворот. В зависимости от технических особенностей, устройства могут работать на дальность в 10м, 15м, 20м. и более.

Основные технические параметры фотоэлементов

Важнейшей характеристикой является чувствительность устройства, которая определяется как соотношение показателя фототока и величины светового потока, который его спровоцировал. Измеряют чувствительность в мка/лм. Реакция фотоэлемента происходит как на частоту потока света, так и на уровень его интенсивности. В связи с этим определяют чувствительность спектральную (реакция только на колебания в одной частоте) или интегральную (реакция на весь поток с несколькими частотами, в том числе инфракрасными и ультрафиолетовыми).

Датчики безопасности или фотоэлементы относятся к дополнительным устройствам автоматической системы. Они не входят в основной комплект, но их можно приобрести отдельно. Данное устройство очень полезное – оно реагирует на препятствие, которое возникает неожиданно перед закрывающимися воротами и посылает сигнал блоку управления на запуск реверсного хода створок. В случае с автоматическими шлагбаумами данные фотоэлементы не зря называют «средством от травматизма», ведь когда стрела опускается она может нанести огромный вред человеку или авто (от удара стрелой можно получить сотрясение мозга). Установка фотоэлементов для обеспечения безопасного движения при использовании шлагбаумов обязательна. А вот для распашных и откатных – нет. Ведь скорость движения створок не такая уж и большая, поэтому большого вреда створка не нанесет. К тому же практически все автоматические системы имеют функцию обнаружения препятствия, которая срабатывает когда створка во что-то упирается. Тогда привод запускает обратный ход ворот.

Стойка алюминиевая для фотоэлементов Nice MOF, MOFB, MOFOB, F210/210B, FT210/210B выполнена производителем из высококачественного металла.

Изделие обладает высокой устойчивостью к негативному влиянию различных атмосферных факторов.

Идеально подходит для фотоэлементов производителя Nice моделей MOF, MOFB, MOFOB, F210/210B, FT210/210B.

Стойка имеет стильный дизайн.

Высота изделия достигает 0,5 метра. Установка Nice MOCF позволяет добиться высокой степени безопасности автоматических ворот и шлагбаумов.

Используются для сборки разнообразных электрощитов: силовых, управления, автоматики. Позволяют производить монтаж аппаратуры как модульного, так и обычного исполнения.

Сварной металлический корпус со съемной монтажной панелью. Дверца корпуса запирается на замок. Ключ замка имеет единый секрет.

Корпуса со степенью защиты IP54, имеют на дверце уплотнение из двухкомпонентного герметика и пыле-влагонепроницаемый замок.

Детектор Faac магнитной петли 1-канальный.

Предназначен для управления шлагбаумами, воротами. Рабочая температура от -20 до +55 °C.

Предназначен для управления шлагбаумами, воротами.

Назначение индукционной петли – автоматизация управления шлагбаумами. Качественный и надежный элемент поможет вам настроить автоматический подъем стрелы шлагбаума во время въезда и выезда автомобилей. Или распознавание с целью предотвращения поезда авто за первым авто (автопоезд).

Как и любая другая продукции компании Elka, индукционная петля IndLoop-16 изготовлена с соблюдением всех норм и стандартов качества. Назначение индукционной петли – автоматизация управления шлагбаумами. Качественный и надежный элемент поможет вам настроить автоматический подъем стрелы шлагбаума во время въезда и выезда автомобилей.

Длина петли по периметру составляет 16 метров, а длина проводящего кабеля – 12 метров. Уложив индукционную петлю Elka IndLoop-16 перед шлагбаумом, вы фактически можете отказаться от оператора. Например, если на территории свободны въезд, а выезд уже контролируется, вы можете настроить ее таким образом, что стрела будет автоматически подниматься только тогда, когда автомобиль въезжает.

Если же въезд осуществляется по пропускам, то настроить можно наоборот. В результате у оператора становится вдвое меньше работы, ведь ему нужно будет контролировать движение только с одной стороны.

Антивандальный механический шлагбаум «Perimetr 5500» предназначен для перекрытия проезда на территорию, которую необходимо ограничить от посторонних лиц. Данный шлагбаум устанавливают в основном в жилых кварталах, промышленных объектах, складских объектах, СНТ и т.д.

Конструкция тумбы 1250х1250х500 мм имеет жесткий стальной каркас, который обшит стальным листом толщиной 1,5-2 мм. Каркас выполнен из профильных труб толщиной 1,5 мм. Вся конструкция окрашена в порошковое напыление, цвет которого выбирает заказчик. Тумба имеет дверцу с врезным замком для обслуживания механизма и автоматики.

Антивандальный шлагбаум имеет стрелу, из металлической профильной трубы 60х40х2 мм с усиленной балкой, для ширины проема 5,5 метров. Приемный столб 60х60х2 мм с ловушками.

Комплектующие Ролтэк или Алютех. Изделие грунтуется и окрашивается порошковой краской в цвет по каталогу RAL.

Состав комплекта:

• Тумба шлагбаума
• Стрела для шлагбаума
• Приемный столб с ловушками
• Комплектующие Ролтэк/Алютех
• Замок сейфовый "САМ", 3 ключа

Характеристики:

• Модель: Perimetr 3500 (комплект)
• Размер тумбы шлагбаума: 1250х1250х500 мм
• Каркас тумбы шлагбаума: Профильная труба 60х40х2 мм
• Толщина стали обшивки тумбы: Лист 2 мм
• Материал стрелы: Профильная труба 60х40х2 мм
• Стойка приемная: Профильная труба 60х60х2 мм
• Комплектующие (направляющая, ролики, ловители): Профильная труба 60х60х2 мм
• Тип окраски: Порошковая
• Класс защиты: IP44
• Диапазон рабочих температур: от -35 до +50 °C
• Вес шлагбаума: ~ 150кг (зависит от длины стрелы)
• Гарантия: на тумбу 3 года, на покраску 1 год

Характеристики делают Came Gard 4000 лучшим решением для активно посещаемых мест: общественных пространств, деловых и многоквартирных комплексов, городских проездов и платных парковок. Его оранжевый корпус и светоотражающие наклейки на стрелах заметны даже при плохой видимости, в темное время суток. Шлагбаум Gard 4000 хорошо подходит для эксплуатации в отечественных условиях: он стабильно служит даже при температуре -35°С. Это хорошо зарекомендовавшая себя техника, не требующая частого сервисного обслуживания и просто монтируемая. Еще одно преимущество Came Gard 4000 ‒ цена: можно купить все необходимое для парковки и при этом не потратить много.


Состав комплекта:

• G4000 - Тумба шлагбаума из оцинкованной и окрашенной стали. Класс защиты IP54: 1 шт.
• G0401 - Стрела прямоугольная алюминиевая 60х40х4200 мм
• G0461 - Наклейки светоотражающие красного цвета 24 шт.: 1 компл.
• G0403 - Накладки резиновые на стрелу 4,2 м: 1 компл.
• DIR10 - Фотоэлементы / передатчик, приемник / накладные, дальность 10 м: 1 компл.

Функционал, комплектация, аксессуары
Стандартный комплект для обустройства проезда шлагбаумом состоит из тумбы, стрелы из алюминиевого сплава и пружин балансировки. В тумбе Came 4000 помещается сам привод с двигателем и платами управляющего блока. На корпус выведены разъемы и прочие элементы для подключения опциональных аксессуаров.

К Came G4000 можно докупить:

• сигнальные лампы- аккумуляторы для питания при отключенной электроэнергии
• обогревательные принадлежности, чтобы шлагбаум Came G4000 работал в морозы и не «боялся» обледенения
• чувствительные фотоэлементы- резиновые накладки и заглушки
• дюралайт со светодиодами на стрелу Gard 4000 и так далее.

Если систему устанавливают в месте с повышенными ветровыми нагрузками, то имеет смысл поставить стрелу с круглым сечением ‒ оно не даст ей искривиться. На такой Gard 4000 цена будет отличаться от стандартной. Эти шлагбаумы оснащены большим количеством продуманных функций и удобных опций:

• мощным двигателем и современной платой управления
• амперометрическим датчиком, с помощью которого шлагбаум Came Gard 4000 обнаруживает препятствия и останавливает стрелу
• радиопередатчиком, предназначенным для связи устройства с пультом ДУ
• поддержкой режима присутствия операторов и автоматического закрытия
• возможностью подключить и синхронизировать сразу два Came Gard 4000
• ручным режимом открытия, доступным при перебоях с электричеством.

Galileosky OBD-II — мини GPS-трекер с подключением по OBD-II разъёму в формате plug-and-play. Простое в обращении устройство подходит для онлайн мониторинга любого транспортного средства с соответствующим разъемом по стандарту SAE J1962. Galileosky OBD-II не только определяет местоположение, но и производит диагностику автомобиля, автоматически получает данные по протоколам J1939, FMS, J1979: скорость, обороты, температура охлаждающей жидкости двигателя и т. д.


Простое использование без затрат на установку:
Каждый сможет легко установить Galileosky OBD-II меньше чем за минуту, поскольку терминал не требует вмешательства в бортовые системы автомобиля. Нет проводов, значит нет дополнительных затрат на установку. Достаточно подключить терминал к порту OBD-II, который есть в каждом автомобиле, зарегистрировать устройство в программе и начать записывать трек. По световой индикации вы узнаете, что терминал готов к работе.


Миллион функций – ноль проводов:
Устройство поражает своими размерами – пожалуй, самый крошечный OBD-трекер на рынке телематики. В длину корпус всего 5 сантиметров, габариты: 50 х 48 х 25 мм. При этом выполнение задач выходит за рамки размера. Galileosky OBD-II поддерживает технологию Easy Logic, а это значит, пользователь получает доступ к созданию уникальных алгоритмов.

По сравнению с аналогичными приборами Galileosky OBD-II отличается идеальной прорисовкой трека. Благодаря встроенной аккумуляторной батарее терминал может работать без внешнего питания больше часа. Кроме того, предусмотрено оповещение диспетчера при попытке извлечения трекера из разъёма.

Наличие USB порта в приборе позволяет настраивать трекер не только в салоне автомобиля, но и за компьютером, в офисе. С другой стороны, дополнительно можно вносить любые изменения в настройки удаленно по SMS или командами из ПО мониторинга.

Galileosky OBD-II имеет слоты для двух Nano-SIM-карт, что позволит расширить зону покрытия GSM и работать в роуминге, переключаясь между тарифами.


Возможности EcoDriving в маленьком корпусе:
Благодаря встроенной функции EcoDriving пользователь может контролировать стиль вождения, чтобы избавиться от лишних расходов на содержание техники и повысить срок эксплуатации. Трекер сам определит резкие торможения, ускорения и повороты, сможет отправить экстренное сообщение диспетчеру, если автомобиль попал в аварию.


Найдёт все, что есть в CAN-шине:
Galileosky OBD-II трекер выполняет полноценную диагностику автомобиля за счет встроенного инструмента CAN Сканер и подключению к диагностическому разъему. С его помощью можно контролировать скорость и обороты автомобиля, температурный режим двигателя, уровень топлива и другие параметры, которые содержатся в CAN-шине.

С помощью Galileosky OBD-II трекера, можно получать оповещения об обнаруженных неисправностях, чтобы вы сразу же узнали, что случилось с автомобилем. Или установить напоминания о следующей замене масла или прохождении техобслуживания.


Технические характеристики:
Напряжение питания, В: 9…39
Габариты, мм: 50 х 48 х 25
microSD: нет
Рабочая температура: -40°C…+85°C
RS485: Нет
RS232: Нет
Акселерометр: Да
Вес, гр: 35
Тип GNSS антенны: Внутренняя
Тип GSM антенны: Внутренняя
Дискретных входов: Нет
Дискретных выходов: Нет
Количество SIM-карт: 2 Nano-SIM
АКБ: Li-Ion, 100 мА*ч
Аналоговых входов: Нет
CAN: Да
Чувствительность GNSS: -165 дБм
OBDII: Да
SMS: Да
Количество точек записи: 400 000
Исполнение: IP54
GSM: 850/900/1800/1900 МГц
Поколение технологии передачи данных: 2G
Тип антенного разъёма: Встроенные антенны.

Galileosky 7.0 — легкий и компактный GPS/ГЛОНАСС терминал в пластиковом корпусе со встроенными антеннами. За счет поддержки протоколов RS-485, RS 232, CAN, USB, 1-Wire к прибору можно подключить большое количество внешних устройств.


Широкий функционал в компактном корпусе:
Несмотря на небольшие размеры, GPS/ГЛОНАСС терминал Galileosky 7.0 обладает широкими возможностями для управления вашим автопарком с целью максимального использования и производительности, обеспечения безопасности и эффективности, снижения расхода топлива и риска несчастных случаев.

Благодаря подключению к CAN шине вы можете получать информацию о параметрах работы автомобиля, таких как обороты двигателя, пробег, состояние штатных устройств автомобиля, температура охлаждающей жидкости и другие.

При подключении дополнительных датчиков к терминалу в системе мониторинга транспорта возможно передавать информацию давлении в шинах, открытии и закрытии дверей, а интеграция с оборудованием рефрижераторов обеспечивает контроль температуры и влажности транспортировки. Установка датчиков веса позволит избежать перегрузки транспортного средства или кражу грузов, а также получать отчеты с указанием места, времени и веса погрузки.

Поддержка протоколов RS232, RS485 и 1-Wire открывает широкие возможности для контроля дисциплины водительского состава. С терминалом Galileosky 7.0 вы можете настроить отслеживание графика работы и отдыха персонала, фиксировать данные о расходе топлива и сливах горючего.

В дополнение к этому богатому функционалу программирование Easy Logic снимает любые ограничения в области мониторинга транспорта.


Надежность оборудования и сохранность данных:
Несмотря на пластиковый корпус, GPS/ГЛОНАСС терминал Galileosky 7.0 обладает высокой степенью защиты и отличается надежностью: рассчитанный срок службы – 10 лет. Прибор защищен от любых импульсных скачков напряжения, а при длительном перенапряжении способен работать до 200 В.

В зависимости от настроек, внутренний аккумулятор позволит терминалу работать автономно на протяжении 8 часов. За сохранность данных можно не беспокоиться даже в случае отсутствия связи, так как устройство имеет внутреннюю энергонезависимую флэш-память объемом 16 МБ, а также поддерживает возможность установки SD-карты до 32Гб.


Технические характеристики:
Напряжение питания, В: 9…39
Габариты, мм: 97 х 68 х 22
microSD: Да (до 32 ГБ)
Рабочая температура: -40°C…+85°C
RS485: 1
RS232: 2
Акселерометр: Да
Вес, гр: 150
Тип GNSS антенны: Внутренняя
Тип GSM антенны: Внутренняя
Дискретных входов: 6
Дискретных выходов: 4
Количество SIM-карт: 2, nanoSIM
АКБ: да, Li-Ion, 600 мА*ч
Аналоговых входов: 6
CAN: Да
Возможность подключения беспроводных датчиков: Да
Чувствительность GNSS: -161 дБм
Поддержка SIM-чипа: Да
Поддержка EGTS: Да
Bluetooth: Нет
1-wire: Да
Поддержка ДУТ: Да
Голосовая связь: Да
SMS: Да
Частотный вход: Да
Количество точек записи: 450 000
Исполнение: IP54
GSM: 850/900/1800/1900 МГц
Поколение технологии передачи данных: 2G
Стандарт сети Wi-Fi: Нет
Тип антенного разъёма: встроенные антенны

Универсальный программируемый бортовой контроллер предназначен для мониторинга транспортных средств и специальной техники, имеющих шину CAN. Позволяет одновременно поддерживать соединение с 4 серверами с различными протоколами межсистемного взаимодействия: NDTP, Wialon IPS, Wialon Combine, Vega, EGTS (описанный в приказе Минтранса РФ от 31.07.2012 №285) и др.

Функционал
— Поддержка протоколов Wialon IPS, Wialon Combine, EGTS, NDTP, Vega;
— Одновременная работа с четырьмя серверами по любому из поддерживаемых протоколов;
— Мобильное приложение для конфигурирования через ТСР и Bluetooth;
— Программирование реакции прибора на различные события при помощи функции «Сценарии» (до 25 программируемых сценариев);
— Конфигурирование через GPRS, USB, SMS, Bluetooth;
— Обновление ПО через GPRS, USB;
— Удаленное конфигурирование и просмотр текущего состояния через бесплатный инженерный сервер;
— Поддержка аналоговых, импульсных и цифровых датчиков уровня/расхода топлива;
— Идентификация водителя при помощи ключей 1-Button;
— Контроль температуры в подкапотном пространстве и в салоне автомобиля при помощи внешних датчиков 1- wire;
— Управление исполнительными механизмами по команде и по наступлению событий;
— Встроенный черный ящик до 200 000 записей;
— SМS оповещения с широкими возможностями настройки;
— GРS-одометр;
— Контроль геозон с возможностью SMS оповещения и управления исполнительными механизмами (до 50 задаваемых геозон);
— Счетчик поездок;
— Определение глушения сигнала GSM;
— Поддержка внешней JРЕG фотокамеры;
— Передача на сервер и (или) запись во внутреннюю энергонезависимую память информации с CAN шины ТС;
— Отправка тревожного сигнала с привязкой к местоположению;
— Контроль манеры езды водителя при помощи встроенного акселерометра;
— Удаленная диагностика состояния устройства;
— Громкая связь.

Универсальный программируемый бортовой контроллер предназначен для мониторинга транспортных средств и специальной техники, имеющих шину CAN. Позволяет одновременно поддерживать соединение с 4 серверами с различными протоколами межсистемного взаимодействия: NDTP, Wialon IPS, Wialon Combine, Vega, EGTS (описанный в приказе Минтранса РФ от 31.07.2012 №285) и др.

Функционал:
— Поддержка протоколов Wialon IPS, Wialon Combine, EGTS, NDTP, Vega;
— Одновременная работа с четырьмя серверами по любому из поддерживаемых протоколов;
— Мобильное приложение для конфигурирования через ТСР и Bluetooth (для версии LB);
— Программирование реакции прибора на различные события при помощи функции «Сценарии» (до 50 программируемых сценариев);
— Конфигурирование через GPRS, USB, SMS, Bluetooth (для версии LB);
— Обновление ПО через GPRS, USB;
— Удаленное конфигурирование и просмотр текущего состояния через бесплатный инженерный сервер;
— Поддержка аналоговых, импульсных и цифровых датчиков уровня/расхода топлива;
— Идентификация водителя при помощи ключей 1-Button;
— Контроль температуры в подкапотном пространстве и в салоне автомобиля при помощи внешних датчиков 1- wire;
— Управление исполнительными механизмами по команде и по наступлению событий;
— Встроенный черный ящик до 200 000 записей;
— SМS оповещения с широкими возможностями настройки;
— GРS-одометр;
— Контроль геозон с возможностью SMS оповещения и управления исполнительными механизмами (до 50 задаваемых геозон);
— Счетчик поездок;
— Определение глушения сигнала GSM;
— Поддержка внешней JРЕG фотокамеры;
— Отправка тревожного сигнала с привязкой к местоположению;
— Контроль манеры езды водителя при помощи встроенного акселерометра;
— Удаленная диагностика состояния устройства.

СМАРТ S-2435 MAX — еще одна новинка в линейке автомобильных трекеров СМАРТ. Максимальная функциональность этого устройства делает его бескомпромиссным. А именно: наличие цифровых интерфейсов RS-232 и RS-485, CAN-шина, возможность работы с 2-мя SIM-картами и поддержка протокола MODBUS. Трекер S-2435 MAX, также как и другие модели СМАРТ, имеет долговременную защиту по питанию до 500В и защиту всех 3-х универсальных входных линий от скачков напряжения до 350В. Универсальные входные линии позволяют к любому входу устройства подключать аналоговые или частотные ДУТ, импульсные датчики расхода топлива, кнопки или концевики, изменяя лишь настройки оборудования. Реализованы такие функции как: EcoDriving, фиксация события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI, формирование и отправка файла профиля ДТП на сервер, энергосбережение, охранные функции и многое другое. Устройство СМАРТ S-2435 имеет функцию Bluetooth, что открывает возможность для использования беспроводной гарнитуры для двухсторонней связи с водителем.

Устройство СМАРТ S-2435 предназначено для:

• мониторинга состояния транспортного средства (ТС), контроля его местоположения и перемещений, контроля пробега и расхода топлива, подсчета моточасов;
• определения стиля вождения (EcoDriving);
• фиксации события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI;
• экстренного информирования о несанкционированном проникновении в автомобиль;
• экстренного оповещения о разбойном нападении на водителя или пассажиров и о других нештатных ситуациях;
• работы с CAN-шиной автомобиля;
• для обработки и передачи на сервер данных с таких устройств как: тахографы, системы контроля давления в шинах, адаптеры CAN-шины, рефрижераторные контроллеры, считыватели RFID-меток;
• для контроля температуры с помощью термодатчиков;
• дистанционного управления подключенными устройствами и системами транспортного средства, например, сиреной, системой блокировки двигателя, дверей и т.д.

Оборудование мониторинга транспорта с ГЛОНАСС/GPS-приемником. Имеет встроенный аккумулятор для обеспечения бесперебойной работы в случае отключения основного питания, а также CAN-интерфейс с поддержкой стандарта J1939 для считывания данных из CAN-шины автомобиля их обработки и дальнейшей передачи на телематический сервер. Поддерживает работу с двумя SIM-картами и microSD-картой объемом памяти до 32 Гб.

Устройство полностью соответствует требованиям приказа №285 Министерства транспорта Российской Федерации.

Назначение и функциональные возможности:

— мониторинг состояния транспортного средства, контроля его местоположения и перемещений, а также контроль пробега с учетом рельефа местности;
— контроль расхода и уровня топлива при подключении импульсных, аналоговых и цифровых датчиков уровня топлива;
— наблюдения и контроля происходящей ситуации в салоне ТС при помощи подключенной фотокамеры;
— экстренное дистанционное информирование о несанкционированном проникновении в автомобиль, механическом воздействии на него, разбойном нападении на водителя или пассажиров и о других нештатных ситуациях;
— дистанционное управление подключенными устройствами и системами автомобиля, например, сиреной, внешней системой дистанционной блокировки двигателя, дверей и т.д.;
— считывание данных из CAN-шины автомобиля; обработка этих данных и передача их на телематический сервер;
— осуществление двухсторонней громкой связи с водителем;
— автоматического информирования пассажиров об остановках (входах и выходах из геозон) при помощи информационного табло и громкоговорителя;
— работа с двумя SIM-картами;
— работа от встроенного аккумулятора до 4-х часов при отключении основного питания;
— поддержка microSD-карт с объемом памяти до 32 Гб;
— поддержка гибко настраиваемого протокола FLEX для экономии трафика;
— поддержка протокола EGTS;
— удаленная выгрузка ddd-файлов из тахографов Атол, Штрих, Меркурий, VDO Continental;
— функция автоинформатора с выводом звуковых файлов в линейный аналоговый выход и управлением табло маршрутоуказателя;
— работа с мониторами давления в шинах;
— работа с фотокамерами;
— работа с дисплеем водителя;
— функция определения текущего местоположения по информации LBS (определение местоположения по вышкам операторов сотовой связи).

Флагман среди GPS/ГЛОНАСС терминалов и лидер по числу входов/выходов. Благодаря поддержке большого количества датчиков и дополнительных внешних устройств прибор зарекомендовал себя для использования в масштабных проектах мониторинга транспорта. Отличная платформа для объединения множества устройств мониторинга транспорта в единую систему.

Полная картина состояния техники:

За счет многофункциональности GPS/ГЛОНАСС терминал подходит как для решения базовых задач, так и специфичных, любой сложности в любой сфере бизнеса.

Благодаря поддержке CAN-интерфейса терминал считывает данные с транспортного средства без подключения дополнительных датчиков, что значительно экономит затраты на мониторинг. При помощи CAN-шины вы можете получать данные об уровне топлива, температуре охлаждающей жидкости, оборотах двигателя, общем расходе топлива, пробеге.

Модель позволяет подключить до 17 цифровых датчиков и получить максимально полную картину состояния транспортного средства. А при помощи интеграции с широким спектром дополнительного оборудования вы можете решить даже узкие задачи в различных отраслях бизнеса, например, настроить взаимодействие терминала с оборудованием рефрижераторов, подключить датчики открытия дверей и давления в шинах, тем самым повысив безопасность перевозок и сохранность грузов.

Экономия расходов на содержание автопарка:

Одна из наиболее актуальных задач при установке систем мониторинга транспорта – экономия расходов на содержание автопарка. Помимо контроля расхода топлива автомобиля при помощи подключения датчиков уровня топлива, экономить позволяют и другие функции терминала. Так, с функцией Eco Drive можно определить и скорректировать стиль вождения водителя, а значит, сократить расходы на горючее, а также техническое обслуживание автомобиля.

Возможность подключения 2-х SIM-карт и настройки особых параметров передачи данных в роуминге поможет экономить на услугах сотовой связи.

Обеспечение безопасности перевозок:

GPS/ГЛОНАСС терминал отлично справляется с задачами обеспечения безопасности водителя и грузов. Прослушивание салона автомобиля, организация двусторонней голосовой связи с диспетчером, подключение тревожной кнопки и автоматическая реакция на ДТП с передачей информации диспетчеру обеспечивают безопасность водителя.

Установка датчиков веса поможет предотвращать перегрузку техники или кражу грузов, а также получать отчеты с указанием места, времени и веса погрузки.

Получение информации с внешних устройств, таких как система контроля давления в шинах Pressure Pro, терморегистраторов ThermoKing, весовых индикаторов позволяют контролировать условия перевозки грузов и обеспечивать их сохранность.

Надежность оборудования:

GPS/ГЛОНАСС терминал прошел испытания в специализированных лабораториях России, Казахстана, Украины, Словакии. Прибор имеет сертификат СЕ, соответствует приказу №285 и обладает сроком службы более 10 лет.

Для обеспечения сохранности данных при пропадании сети GSM терминал имеет внутреннюю энергонезависимую флэш-память объемом 16 МБ, а также возможность установки SD-карты объемом до 32 ГБ. Внутри терминала есть встроенная аккумуляторная батарея, которая позволяет поддерживать автономную работу до 8 часов.

Навигационный терминал ARNAVI INTEGRAL 3 имеет встроенные антенны GSM
и навигации, и предназначен для дистанционного наблюдения за подвижными объектами и может быть использован совместно с любым совместимым программным комплексом.
Для более полного контроля за состоянием автомобиля или установленного на нем
оборудования, к устройству могут подключаться дискретные, аналоговые и частотно-импульсные датчики (датчики расхода топлива, наличия пассажира, температуры и др.).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Габариты устройства, мм: 70 х 53 х 22
Масса, грамм: 52
Напряжение питания, В: 8 — 40 (мультивольтажный)
Диапазон рабочих температур (без учёта аккумулятора), °C: от -40 до +80
Аналоговый вход, шт: 1
Дискретный вход, шт: 2
Дискретный выход, шт: 2
Датчик движения / наклона: есть
Интерфейс RS232 (опционально): есть
Интерфейс RS485: есть
Интерфейс 1-WIRE: есть
Интерфейс USB: есть
Модуль GSM: GSM / GPRS / HTTP SIM868
Модуль навигации: Glonass / GPS / Beidou / Galileo SIM868
Антенна GSM: внутренняя
Антенна навигации: внутренняя
Количество слотов SIM-карт: 1
Количество слотов SIM-чип: 1
Резервный АКБ, мА Li-Pol: 100 — 1000
Энергонезависимая память (400 000 событий), Мб: 32.

ARNAVI – профессиональный ГЛОНАСС/GPS терминал для спутникового мониторинга транспорта с впечатляющими возможностями для подключения датчиков.

Уникальный функционал и технические возможности при адекватной стоимости. Практически идеальное соотношение цена — качество.

Уникальный функционал и технические возможности при адекватной стоимости. Практически идеальное соотношение цена — качество.

• Универсальный модуль приема GPS/GLONASS
• Встроенные и внешние антенны GPS/ГЛОНАСС и GSM
• Возможность цифрового контроля уровня топлива с несколькими датчиками
• Подключение разнообразных внешних датчиков и исполнительных устройств (тревожная кнопка, блокировка запуска двигателя, температура, идентификация водителя и т.д.)
• Подключение комплекта голосовой связи
• Поддержка двух SIM-карт для надежной связи
• Возможность чтения данных CAN-шины (опция).

1. Назначение и принцип работы

1.1. Абонентский телематический терминал ASC-3 предназначен для спутникового мониторинга стационарных и подвижных объектов (транспортных средств) с использованием систем ГЛОНАСС и GPS, регистрации показаний датчиков уровня топлива и др., а также работы с дополнительным внешним оборудованием: микрофон, внешний динамик, видеокамера и др.

1.2. Терминал обеспечивает передачу мониторинговой информации по сетям подвижной радиотелефонной связи стандарта GSM 900/1800 с поддержкой пакетной передачи данных GPRS и текстовых сообщений SMS, а так же поддержку протокола передачи EGTS (EraGlonassTelematicsStandard) в соответствии со спецификацией протоколов, предусмотренных Межгосударственным стандартом ГОСТ 33472-2015 «Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категории М и N. Общие технические требования».

Накопленные данные передаются на выделенные серверы (до 4-х одновременно) со статическими IP-адресами и доступны по сети интернет в режиме on-line для просмотра и формирования отчетов на компьютере пользователя (диспетчера).

1.3. Специальное программное обеспечение в режиме on-line отображает местонахождение транспортных средств на карте, фиксируя дату и время, скоростной режим, маршрут следования, пробег, места и длительность стоянок (простоев), а также формирует отчеты.

Teltonika FM 1100 — это многофункциональное устройство с GPS приемником, которое отслеживает местоположение и состояние датчиков контролируемого объекта и пересылает данные средствами GSM сетей.Помимо питания от бортовой сети объекта возможна установка аккумуляторной батареи со специальным контроллером заряда, а также использование внешней резервной батареи, что позволяет устройству работать до 48 часов в штатном режиме (при постоянной пересылке данных по GPRS каналам ).

Teltonika FM 1100 может передавать различную информацию с удаленных объектов: температурный режим, идентификаторы водителей, расход топлива, контроль открывания дверей, нажатие тревожной кнопки и т.д.В случае потери связи Teltonika FM1100 может хранить до 8000 записей, и после возобновления связи устройство передаст данные посредством GPRS . Таким образом Вы не потеряете данные (координаты и другие параметры). Корпус устройства достаточно прочный и удобный для установки.

Технические характеристики GSM

• Четырехчастотный модуль Teltonika TM11Q (900/1800 MHz, 850/1900 MHz)
• GPRS класс 10 (до 85,6 kbps)
• SMS (текст/данные)

GPS

• Чип u-Blox NEO-6M-0-001 (50 канальный приемник, чувствительно -161 dBm)
• Время «холодного» старта: 27с
• Время «подготовленного» старта: < 3c
• Время «горячего» старта: 1с
• Совместимость с NMEA, UBX binary, RTCM протоколами
• Точность определения координат: < 2.5м

Интерфейсы

• 1 цифровой вход, зарезервированный под контроль зажигания
• 2 цифровых входа
• 2 цифровых выхода
• 1 аналоговый вход
• 1-Wire® протокол (датчики температуры и идентификаторы водителя)
• Напряжение питания +10В…+30В
• 2 LED индикатора
• USB порт (конфигурирование, просмотр логов, обновление прошивок)
• Внешняя GSM антенна (SMA разъем)
• Внешняя GPS антенна (MCX разъем)

Другие характеристики

• Сбор GPS и I/O данных и передача их посредством GPRS или SMS
• Наблюдение в режиме реального времени
• Гибкий алгоритм сбора данных (время, расстояние, изменение угла и события)
• Передача собранных данных посредством GPRS (TCP/IP и UDP/IP протоколы)
• Гибкий алгоритм GPRS соединения (экономия GPRS трафика)
• Работа в роуминговых сетях (список предпочтительных GSM операторов)
• Режим СМС: 1 СМС — 24 Координаты
• Контроль 5 геозон (прямоугольник или круг)
• Низкое энергопотребление
• 150 мА – максимальное энергопотребление (режим определения координат и передачи данных)
• 65 мА – штатное энергопотребление потребление
• 2 мА – режим глубокого сна
• Обновление прошивок посредством GPRS
• Обновление конфигурации посредством GPRS и SMS
• Защита SIM карточек PIN-кодом
• Защита конфигурации паролем
• Датчик движения
• Надежный и практичный корпус, небольшие размеры: 56,6х55х15,9мм
• Небольшой, надежный и практичный корпус

Режимы работы

• Определение превышения скорости (уведомление и/или тревога)
• Определение манеры вождения водителя
• Идентификация водителя (1-Wire® iButton ID ключ)

Новый ГЛОНАСС/GPS-трекер от компании Телтоника — FM1125 оснащён интерфейсами RS232/485 и продолжает широкую линейку ГЛОНАСС-терминалов, предназначенных для систем мониторинга транспорта.

Сферы применения:

• управление автопарками
• компании по аренде автомобилей
• службы такси
• общественный транспорт
• логистические компании
• легковые автомобили

Ключевые особенности:

• RS232/RS485 (подключение ДУТ, Garmin, LCD, RFID)
• 1-Wire (iButton, регистрация водителей, блокировка двигателя, мониторинг температуры, поддержка датчика DS18B20, генерация событий по нарушению температурного режима)
• Поддержка RFID (регистрация водителей, контроль пассажиров)
• Передача данных с помощью SMS/GPRS
• Акселерометр
• Возможность подключения до 5 датчиков топлива (RS485)
• Для заказа доступны модели с внешней ГЛОНАСС/GPS антенной
• Автономное питание благодаря наличию встроенного аккумулятора ёмкостью 170 мА*ч.

При подключении датчиков уровня топлива (до 5 штук) осуществляется:

• Мониторинг расхода топлива
• Мониторинг сливов топлива
• Мониторинг температуры топлива

При подключении навигаторов Garmin возможны:

• Передача сообщений между водителем и диспетчером
• Задача пунктов назначения
• Подсчёт времени до пункта назначения.

При подключении LCD происходит передача:

• сообщений на LCD дисплей
• данных с внешних устройств на сервер
• команд внешним устройствам.

Базовые характеристики:

• Слежение в режиме реального времени
• Интеллектуальный алгоритм сбора данных: в зависимости от времени, расстояния, угла поворота, зажигания, а также при помощи настройки событий элементов ввода/вывода
• Передача собранных данных посредством GPRS (с помощью TCP/IP и UDP/IP протоколов)
• Интеллектуальный алгоритм соединения GPRS для экономии GPRS трафика
• Работа в роуминге по списку предпочитаемых провайдеров GSM
• События при активации элементов ввода/вывода и оповещении по GPRS или SMS
• Запланированная отправка SMS 24 координат, в случае, если GPRS не доступен
• 5 зон «geofence» (прямоугольные или круглые)
• Режим глубокого сна «Deep sleep» (потребление энергии менее 2 мА)
• FOTA (обновление прошивок посредством GPRS)
• 3 режима работы (домашний, роуминг, неизвестен) на основе оператора
• Дистанционное чтение логов. Производитель может читать логи дистанционно при помощи SMS/GPRS для своевременной диагностики FM1125.

Интегрированные сценарии:

• превышение скорости — в целях обеспечения безопасности водителя и предотвращения получения штрафов
• функция «иммобилайзер» (предотвращение угонов)
• обнаружение начала и конца поездки.

ГЛОНАСС-терминал FM5300 — это первый ГЛОНАСС-терминал в линейке автомобильных терминалов производства Teltonika. FM5300 оснащён встроенным многосистемным приёмником (ГЛОНАСС/GPS/GALILEO) с высокой чувствительностью и низким энергопотреблением.

Снабжён различными интерфейсами:

• 4 цифровых входа
• 4 аналоговых входа (диапазон 10 В или 30 В, разрядность 12 бит)
• 4 цифровые выхода типа «открытый коллектор» (для подключения внешних реле, LED индикаторов, буззеров и т. п.)
• 1-Wire® интерфейс
• CAN интерфейс
• USB интерфейс
• 2x RS232 интерфейса
• Внешняя GSM антена
• Внешняя GPS антена
• Аудио интерфейс
• 2 LED индикатора: "Status" и "Navigate"
• Питание: • 10…30 V DC; • Две модификации резервного питания: внутренний или внешний (с повышенной ёмкостью) аккумулятор с контролем заряда

Сферы применения:

• Позиционирование, наблюдение, контроль
• Помощь на дороге
• Международная логистика
• Охрана (слежение) личного автомобиля или фургона
• Управление автопарком
• Мониторинг расхода топлива.

Прибор Naviset GT-20 решение для самых требовательных пользователей. Разработан для применения в сферах контроля автотранспорта, расхода топлива и охраны. Соответствует требованиям Приказа МинТранса РФ от 31 июля 2012 г. № 285 «Об утверждении требований к средствам навигации, функционирующим с использованием навигационных сигналов системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и предназначенным для обязательного оснащения транспортных средств категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных грузов»

Области применения:

• Пассажирский и грузовой автотранспорт
• Легковой автотранспорт организаций и частных лиц
• Сельскохозяйственная и строительная техника
• Таксопарки и службы доставки грузов
• Охранные предприятия
• Городские коммунальные службы
• Малая авиация
• Водный транспорт
• Железнодорожный транспорт
• Военный транспорт
• Службы быстрого реагирования

Используя NAVISET GT-20, Вы сможете:

• Оперировать любыми данными, полученными от любого источника. Абсолютно любые данные можно поместить в ячейку (регистр) для дальнейшего анализа, изменения, сравнения или преобразования.
• Подключать прибор к разным программам мониторинга (Wialon, Omnicomm, Navixy, Fort, АвтоГРАФ, STMatix, ST CrossPoint, ЕНДС-ФИЦ и др.)
• Изменять конфигурацию и программное обеспечение прибора через любой доступный канал связи — USB / GPRS / WiFi / IRIDIUM и прочее.
• Наглядно видеть пробег и время работы машины
• Хранить данные в приборе более 6 месяцев
• Многократно увеличивать память (microSD)
• Контролировать заправки и расход топлива (аналоговые, импульсные, частотные, цифровые датчики)
• Видеть фамилию водителя
• Получать снимки с видеокамеры
• Применять 2 SIM-карты или 2 SIM-чипа (опция) разных операторов
• Управлять состоянием охраны и блокировать двигатель при помощи SMS и голосового меню
• Знать температуру в холодильной установке и по осям двигателей (до 8 датчиков)
• Подключать устройство для двусторонней связи с экипажем (гарнитура громкой связи HF-1)
• Создавать автоматическое оповещение остановочных пунктов
• Бесплатно передавать информацию через открытые точки доступа Wi-Fi (опционально)
• Получать информацию с CAN–шины (FMS, J1939, J1979)
• Подключать Can-log
• Решать самые разнообразные задачи клиента
• Передавать данные через спутниковый канал IRIDIUM или WiFi сети.

Прибор Naviset GT-20 PRO решение для самых требовательных пользователей. Разработан для применения в сферах контроля автотранспорта, расхода топлива и охраны. Соответствует требованиям Приказа МинТранса РФ от 31 июля 2012 г. № 285 «Об утверждении требований к средствам навигации, функционирующим с использованием навигационных сигналов системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и предназначенным для обязательного оснащения транспортных средств категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных грузов»

Области применения:

• Пассажирский и грузовой автотранспорт
• Легковой автотранспорт организаций и частных лиц
• Сельскохозяйственная и строительная техника
• Таксопарки и службы доставки грузов
• Охранные предприятия
• Городские коммунальные службы
• Малая авиация
• Водный транспорт
• Железнодорожный транспорт
• Военный транспорт
• Службы быстрого реагирования

Используя NAVISET GT-20, Вы сможете:

• Оперировать любыми данными, полученными от любого источника. Абсолютно любые данные можно поместить в ячейку (регистр) для дальнейшего анализа, изменения, сравнения или преобразования.
• Подключать прибор к разным программам мониторинга (Wialon, Omnicomm, Navixy, Fort, АвтоГРАФ, STMatix, ST CrossPoint, ЕНДС-ФИЦ и др.)
• Изменять конфигурацию и программное обеспечение прибора через любой доступный канал связи — USB / GPRS / WiFi / IRIDIUM и прочее.
• Наглядно видеть пробег и время работы машины
• Хранить данные в приборе более 6 месяцев
• Многократно увеличивать память (microSD)
• Контролировать заправки и расход топлива (аналоговые, импульсные, частотные, цифровые датчики)
• Видеть фамилию водителя
• Получать снимки с видеокамеры
• Применять 2 SIM-карты или 2 SIM-чипа (опция) разных операторов
• Управлять состоянием охраны и блокировать двигатель при помощи SMS и голосового меню
• Знать температуру в холодильной установке и по осям двигателей (до 8 датчиков)
• Подключать устройство для двусторонней связи с экипажем (гарнитура громкой связи HF-1)
• Создавать автоматическое оповещение остановочных пунктов
• Бесплатно передавать информацию через открытые точки доступа Wi-Fi (опционально)
• Получать информацию с CAN–шины (FMS, J1939, J1979)
• Подключать Can-log
• Решать самые разнообразные задачи клиента
• Передавать данные через спутниковый канал IRIDIUM или WiFi сети.

Терминал FORT-111 WiFi обеспечивает возможность работы в сетях Wi-Fi для передачи на сервер данных мониторинга и для конфигурирования и обновления встроенного ПО.

• В отличии от существующих на рынке решений, терминалы FORT-111 WiFi оснащены не только Wi-Fi-модулем, но и модулем GPRS. Это позволяет терминалу оставаться на связи в любой ситуации и выбирать оптимальный режим работы для экономии трафика
• Система аутентификации исключает ошибку выбора Wi-Fi-сети и нежелательный трафик от стороннего оборудования
• Поддержка шифрования соединения не позволяет злоумышленникам перехватить траффик от устройства

Модуль ГЛОНАСС/GPS

• 32 канала слежения
• 35 сек. – время «холодного» и «теплого» старта
• 3 сек. – время «горячего» старта
• Точность получения навигационных параметров – 2.5 м

Работа в сетях GSM

• Поддерживаемые частотные диапазоны: GSM 900/1800 МГц
• Передача голосового трафика
• Передача SMS
• Передача данных GPRS

Работа в сетях Wi-Fi

• Поддерживаемые стандарты: 802.11b
• Диапазон частот – 2,4Ггц
• Шифрование и аутентификация WPA,WPA-PSK, 802.1х
• Тип антенн (GSM GPS/ГЛОНАСС).

Это спутниковое устройство для поиска и возврата автомобиля в случае угона.
Закладка имеет миниатюрные размеры, скрытно размещается в автомобиле, не подключаясь к его проводке.
В случае угона, Закладка дает возможность оперативно определить точное место, где находится автомобиль и вернуть его владельцу.

Применение и назначение

Возврат автомобиля в случае пропажи, угона, эвакуации …

Основные преимущества

— Наличие двух термо SIM-Карт различных операторов. Это значительно повышает надежность работы и надежность передачи информации Пользователю, так как «провалы» связи одного оператора компенсируются работой другого.
— Наличие нескольких резервных каналов передачи данных.
— Большой период автономной работы до 3,5 лет.
— Понятная и простая система настройки.
— Точная и чувствительная система определения местоположения в сложных условиях (подземные стоянки, бетонные гаражи) и т.д.
— Защита от сканирования.
— Устойчивость к высоким и низким температурам (от -40°С до +85°С).
— Большое количество способов получения данных.
— Низкий расход денежных средств во время эксплуатации.
— Миниатюрный размер.

Эффективность

— Миниатюрные размеры устройства позволяют спрятать его в самых непредсказуемых и труднодоступных для злоумышленника местах автомобиля.
— Сложность поиска Закладки обеспечивается также тем, что закладка не имеет подключений к штатной проводке автомобиля и таким образом не может быть найдена по проводам.
— Совмещенный GPS+ГЛОНАСС навигационный модуль с повышенной точностью определения местоположения.
— Отсутствие внедрения в заводскую проводку исключает угрозу снятия автомобиля с «гарантии дилера».
— Срок работы устройства на автономных элементах питания (батареях) достигает семи лет, в зависимости от выбранных настроек. А в стандартном режиме ежедневного информирования гарантированный срок работы устройства три с половиной года.
— Обнаружить Закладка практически невозможно, так как все основное время Закладка находится в «спящем» режиме и не сканируется GSM сканерами. Устройство просыпается лишь на короткое время, для того, чтобы информировать владельца о местоположении автомобиля.

Надежность

— Закладка надежно и бесперебойно работает при температурах от -40 до +85°С. Это позволяет использовать Устройство в любых климатических регионах.
— Закладка использует для определения местоположения спутниковую навигационную систему GPS/GLONASS. Но даже в случаях, когда автомашина находится в гараже, под навесом, в подземном паркинге, то есть в зонах отсутствия GPS сигнала, Устройство определит местоположение с помощью LBS позиционирования (по вышкам оператора мобильной связи).
— В Устройстве установлены две SIM карты различных операторов сотовой связи. Это значительно повышает надежность работы и надежность передачи информации Пользователю, так как «провалы» связи одного оператора компенсируются работой другого.
— Даже в условиях критически неустойчивой связи, будет осуществляться полноценная бесперебойная передача информации о местоположении автомобиля на всей территории России и за её пределами.

Удобство и простота использования

— В нормальном (заводском) режиме Закладка извещает владельца с периодичностью один раз в сутки. Для удобства пользователя интервал извещений можно изменять от одной минуты до семи суток.
— Извещения о местоположении автомобиля приходят в виде SMS-сообщения с картой местоположения автомобиля на телефон пользователя.
— Удобным способом извещения являются письма на электронную почту, которые устройство бесплатно присылает при каждом выходе в эфир.
— Пользователь может бесплатно в любое время посмотреть информацию о местоположении и перемещении автомобиля, а также изменить настройки Закладки, на сайте в «Личном кабинете».
— В отличии от всех существующих GSM-устройств, даже при нулевом и отрицательном балансе на SIM-карте Устройства, Закладка не превратится в «молчащий кусок железа», а будет абсолютно бесплатно, исправно и своевременно извещать Пользователя о местоположении автомобиля.

GPS/Глонасс устройство спутникового мониторинга со встроенным акселерометром, предназначенное для слежения за местоположением вашего автомобиля. Применим для широкого спектра корпоративных задач или в личном пользовании.

Питание устройства осуществляется от разъема прикуривателя автомобиля, также предусмотрен встроенный аккумулятор. Есть возможность осуществить двустороннюю связь через встроенный микрофон и громкую связь, используя динамики автомобильного FM приемника. Также можно совершать исходящие звонки на три номера, заранее внесенные в память устройства.

Основные функции:

— Мониторинг в реальном времени;
— Питание от разъема прикуривателя автомобиля;
— Контроль стиля вождения водителя с фиксацией ДТП и переворотов по данным акселерометра;
— SMS оповещения по событиям;
— Эргономичный дизайн;
— Определение координат по сигналам базовых станций GSM (технология LBS);
— Динамическое обновление данных;
— Встроенная память на 10 000 точек;
— Технология A-GPS для ускорения «холодного старта»;
— Обнаружение устройств, создающих помехи GPS/GSM сигналам;
— Монтаж за 5 секунд (Plug&Play);

Технические характеристики:
— Основное питание: 12 В
— Резервный аккумулятор: 180 мАч
— Энергопотребление: рабочий режим: 130 мА, ожидание: 33 мА
— Встроенная антенна
— Встроенная память: 16 Мб
— Встроенный трехосевой акселерометр
— LED индикаторы: GSM, GPS и питание
— Габаритные размеры: 108х32х32 мм
— Рабочая температура: от -30 С до +50 С
— Масса: 55 г.

Оборудование мониторинга транспорта с GSM/GPS-антеннами, предназначенного для мониторинга состояния транспортного средства, контроля его местоположения и перемещений, а также контроль пробега с учетом рельефа местности. Содержит встроенный аккумулятор для обеспечения бесперебойной работы в случае отключения основного питания. Поддерживает работу с двумя SIM-картами и microSD-картой объемом памяти до 32 Гб.

Включена функция стиля вождения, это оценка качества вождения, которая представлена в виде штрафных баллов, выставленных за некий интервал времени. Чем меньше этих баллов, тем выше качество вождения. Штрафные баллы выставляются за каждую поездку, затем суммируются и усредняются в зависимости от времени или расстояния. Штрафные баллы выдаются за нарушения на основании пяти критериев нарушений: ускорение, торможение, превышение скорости, поворот.

Подключенная тангента предназначена для осуществления голосовой связи диспетчера с водителем транспортного средства. А подключенная тревожная кнопка передает тревожный сигнал в режиме реального времени на диспетчерский пульт сигнала о наступлении нештатной ситуации, либо в виде сообщения на электронную почту или посредством sms уведомления.

Комплект состоит из:

— Терминал спутникового мониторинга
— GSM антенна
— GPS антенна
— Тревожная кнопка
— Тангента
— Провод питания от прикуривателя.

Контроллер CAN-LOG для легкового транспорта предназначен для чтения CAN-шины транспортного средства с целью получения их эксплуатационно-технических параметров.

Контроллер CAN-LOG для легкового транспорта:

— Модуль подключается к автомобильным шинам CAN и согласуется с ними на программном и аппаратном уровне.
— Используется для оптимизации установки систем контроля над параметрами автомобилей, оборудованных цифровой шиной CAN. Позволяет считывать требуемую информацию.
— Служит связующим звеном между автомобилем и устанавливаемым дополнительным оборудованием.
— Отдельно без дополнительного оборудования не используется.
— Модуль перепрограммируемый (с возможностью выбора программ для различных автомобилей и спецтехники). Имеет возможность обновления программного обеспечения через Интернет.

Контроллер CAN-LOG для грузового транспорта предназначен для чтения CAN-шины транспортного средства с целью получения их эксплуатационно-технических параметров.

Контроллер CAN-LOG для грузового транспорта:

— Модуль подключается к автомобильным шинам CAN и согласуется с ними на программном и аппаратном уровне.
— Используется для оптимизации установки систем контроля над параметрами автомобилей, оборудованных цифровой шиной CAN. Позволяет считывать требуемую информацию.
— Служит связующим звеном между автомобилем и устанавливаемым дополнительным оборудованием.
— Отдельно без дополнительного оборудования не используется.
— Модуль перепрограммируемый (с возможностью выбора программ для различных автомобилей и спецтехники). Имеет возможность обновления программного обеспечения через Интернет.